BMW Night Vision

Il BMW Night Vision, l'innovativo sistema di assistenza alla guida introdotto nell'autunno del 2005 sulla Serie 7, sarà disponibile a partire dal marzo 2006 anche sulle Serie 5 berlina e touring e sulle Serie 6 coupé e cabrio.
BMW offre quindi questa tecnologia, atta a garantire una maggiore sicurezza nella guida notturna, non soltanto sul modello al top della gamma, ma anche - come unica Casa costruttrice - su un totale di cinque serie di modelli, rendendo così disponibile il sistema BMW Night Vision ad un numero di clienti sempre più ampio.

Una videocamera termica copre una zona di 300 metri davanti alla vettura. Più intenso è il calore registrato dalla videocamera, più chiara risulta l'immagine visualizzata sul monitor centrale. Persone (come pedoni lungo il bordo della strada) e animali sono così le zone più chiare dell'immagine - e naturalmente i punti importanti sui quali ci si concentra durante una guida prudente. BMW Night Vision è molto utile soprattutto durante i viaggi lunghi su strade statali, in vicoli stretti, passi carrai in cortili e garage sotterranei bui e aumenta sensibilmente la sicurezza durante la guida notturna.

Gli ingegneri BMW hanno dato la preferenza all'innovativa tecnologia FIR (FarInfraRed = infrarossi a distanza) perché ideale per riconoscere persone, animali e oggetti di notte. Studi scientifici confermano che la tecnologia FIR (infrarossi a distanza) è più idonea della tecnologia NearInfraRed (NIR = infrarossi per la vicinanza). BMW ha sfruttato i vantaggi del principio FIR e completato la tecnologia con delle funzioni automobilistiche. Ad esempio, l'inquadratura segue nitida l'andamento della carreggiata (panning) e oggetti lontani sono ingrandibili (zoom). BMW Night Vision viene attivato/disattivato attraverso un pulsante posizionato vicino al comando delle luci.

Assistente fari abbaglianti: guidare più spesso con gli abbaglianti, assistenza al guidatore.
L'Assistente fari abbaglianti consiste in un sensore a videocamera inserito nel supporto del retrovisore interno che registra il traffico e comanda automaticamente l'attivazione e la disattivazione dei fari abbaglianti. Il sistema rileva la luce dei proiettori e i fari posteriori degli autoveicoli così come l'illuminazione stradale. In assenza di veicoli che precedono o incrocianti, si attivano i fari abbaglianti ma solo a condizione che l'illuminazione stradale sia insufficiente. BMW è il primo produttore di automobili premium europeo a offrire questo sistema.

L'Assistente fari abbaglianti contribuirà a un maggiore utilizzo dei fari abbaglianti. Inoltre, proteggerà gli altri automobilisti da un fascio luminoso abbagliante, una situazione che subentra sempre quando il guidatore non li spegne o li spegne troppo tardi. Il guidatore potrà trarre profitto da una guida più rilassata e un maggiore comfort. BMW Night Vision e l'Assistente fari abbaglianti costituiscono attualmente gli elementi centrali di un'iniziativa BMW che segue l'obiettivo di rendere la guida notturna più sicura per tutti e di aumentare il comfort per il guidatore.

I sistemi di assistenza alla guida non offrono una sicurezza generale.

I sistemi di assistenza alla guida come l'Assistente fari abbaglianti e BMW Night Vision non possono offrire una protezione assoluta. Fare una promessa del genere sarebbe poco onesto; è estremamente importante comprenderne il loro potenziale effettivo. I sistemi informano meglio il guidatore e rendono visibili dei pericoli ma non intervengono autonomamente. È sempre il guidatore che decide. I sistemi di assistenza alla guida funzionano come un passeggero attento, secondo il principio "quattro occhi vedono meglio di due" e aiutano il guidatore a riconoscere delle situazioni potenzialmente critiche.

Visione notturna: due tecnologie differenti sul mercato.

I sistemi di visione notturna esistono già da molto tempo per l'utilizzo militare e civile. Questi sistemi si basano su due tecnologie: gli infrarossi a distanza (FarInfraRed FIR) e gli infrarossi per la vicinanza (NearInfraRed NIR). La differenza è fondamentalmente il processo tecnico con il quale viene rilevata la zona davanti alla vettura e l'elaborazione delle immagini per il guidatore.

FIR più idonei per l'impiego automobilistico.

La differenza principale tra le due tecnologie è la visualizzazione sullo schermo delle informazioni. BMW ha optato nel caso Night Vision per un sistema sviluppato sulla base della tecnologia infrarossi a distanza (FIR). Dopo una serie di confronti dettagliati tra i sistemi e studi comparativi diretti, è stato scelto il principio FIR perché più idoneo a riconoscere allo schermo persone e oggetti al buio. La tecnologia FIR si concentra sulle informazioni essenziali e rinuncia a dettagli che potrebbero distrarre. BMW è la prima casa automobilistica premium europea a sfruttare la tecnologia FIR e perfezionarla per aumentare l'offerta al cliente.